Mediafax – Procurorii DIICOT prind contrabandisti

Vaslui: 9 persoane, între care şi un poliţist de frontieră, reţinute pentru contrabandă cu ţigări 

Imaginea articolului
30 dec 2010

Nouă persoane, între care şi un poliţist de frontieră din Vaslui, au fost reţinute, joi dimineaţă, de procurorii DIICOT, sub acuzaţia de contrabandă cu ţigări, în urma percheziţiilor făcute miercuri în municipul Huşi şi în judeţul Iaşi pentru destructurarea unei grupări de contrabandişti de ţigări. citeşte tot

Percheziţii în Huşi şi Iaşi într-un caz de contrabandă cu ţigări. Doi poliţişti sunt implicaţi 

Imaginea articolului

29 dec 2010

Procurorii DIICOT au făcut, miercuri dimineaţă, 37 de percheziţii domiciliare în municipul Huşi şi în judeţul Iaşi, pentru destructurarea unui grup infracţional specializat în contrabanda cu ţigări, din care făceau parte şi doi subofiţeri de poliţie. citeşte tot

Traficanti de tigari incapcanati

Iar a dat lovitura PR-ul vamilor! Brava politie romana a mai prins niste… “particulari cu firme familiale”. Furtul SA institutionalizat nu intra in activitatea statului. Pe rechini nu ii bagi la parnaie, stai cu ei la masa la Golden Blitz, ca sa-ti plateasca consumatia. Sunt buni si astia mici, la inceput de mandat,  pentru tara asta satula de hoti. Prindem niste hoti mici ca sa ii lasam pe aia mari sa-si faca sarbatorile la Monaco, in liniste.

Puteti urmari aici filmuletul incapcanarii.

Tutunul dauneaza grav…libertatii!

5 indivizi care se ocupau cu traficul de tigari fac bilantul anual “pe rosu”. Au iesit din afaceri dupa ce politistii si procurorii din Buzau le-au calcat pragul, cu mandate de perchezitie.

Doi dintre barbati sunt cercetati penal pentru contrabanda iar ceilalti 13 – cu varste intre 22 si 45 de ani pentru complicitate la contrabanda si evaziune fiscala. Toti suspectii au primit interdictie sa paraseasca tara.



Pana la descinderi, membrii retelei facusera vanzari de peste 90.000 de lei; sub paturi, tineau insa ascuns grosul stocului: tigari in valoare de aproape 300.000 de lei.

Membrii retelei sunt din Buzau, Ploiesti si Suceava. Politistii au stabilit ca suspectii aduceau tigarile din Ucraina si Republica Moldova. Isi vindeau apoi marfa in mai multe judete din tara.

La perchezitie, politistii au gasit pe langa marfa de contrabanda si o parte din banii incasati pana acum de traficanti: 7.500 de euro si aproape 60.000 de lei. 

Tigari electrice de contrabanda

Incredibil, dar adevarat. In Romania nu se face contrabanda numai cu tigari clasice, de-alea facute din tutun si urechi de sobolani pe care le aduc moldovenii la Obor, ci si cu tigari electrice. Cititi si va minunati la o don’soara pe blog!

Caut traficant de pace

Posted by Andaa | Posted in revolutii de piele | Posted on 19-12-2009

0

Ma simt cam naspa. Naspa, naspa de tot, vorba lui Dinu Olarasu. Am plecat spre mare alalataieri la ora 3 dimineata. Asa mi-a venit. Pur si simplu am simtit ca ma strange cimentul si ca iarna e mult mai cenusie printre blocurile gri din Bucuresti. E vremea sa devin nostalgica si aventuriera in acelasi timp. Sa privesc marea de pe faleza Cazinoului si sa ma simt ca o sirena in cala Titanicului. Sa stau acolo, sa-mi aprind o tigara si privesc marea cum striga la mine. Sa merg apoi la On Plonge sa o privesc inghetata in nuditatea ei accesibila, exhibata pe diguri, ca o fecioara frigida cu himenul la vedere, urlandu-si neputinta ei de nimfomana, hulpava, lovindu-se premeditat de diguri si de zidul acela de ciment, ca un Ierihon acvatic, aflat in dreapta de cum cobori in port. Marea ma chema la ea si ma simteam iarasi vie, demna de pipait, intrata in gratiile unui Dumnezeu steward suficient de initiat in zborurile mele in stare de avarie. Hai, Doamne. Ia-ti parasuta si la drum!
Am ajuns dupa 6 ore. Este frig. E naspa, naspa de tot. Iau un taxi si ajung la mare. Nimic special. Ma simt ca in terminal. Blocurile gri sunt aceleasi. Marea e ca o balta si ea. Ma gandesc ca cineva spunea ca patria e acolo unde ti-este inima. Imi trece prin cap ca am nevoie de un transplant destul de complicat. De la un donator viu. Am sa-l caut, dar asta e alta poveste. Ajung in portul Tomis. Marea nu depaseste zidul. Nu iese din matca. Blazare? Intru in carciuma. Ma salut cu vreo doi. Suna telefonul. E Zolli. Asta e un traficant de tigari electrice. L-am cunoscut in autocar. E de prin Targu Mures. M-a amuzat. Cum dracului sa faci trafic cu tigari electrice de contrabanda? Imi explica ca e o piata noua. El vine la mare pentru ca nu a mai fost niciodata. Vrea sa castige suficient de mult ca sa poata ramane pana la vara. Fireste ca e putin diliu. Habar nu am de ce i-am lasat numarul de telefon.

Nu am apucat sa mai scriu nimic despre Adaam pentru ca mi-a iesit complet din minte ca mai exista si el. Pentru mine este mort si ingropat. Am altele pe cap, acum. Propriile mele probleme care ma sacaie, propuneri care vin din toate partile, lume trista care nu m-a mai vazut demult, iar eu nu am timp de ea si nici chef. O sa-mi iau o camera intr-un hotel din Eforie, o sa ma cert cu ospatarita si o sa ma ofer primului care ma va suna la celularul meu cel nou, cu internet. Sper sa fie Marian. Sau chiar Zolli. Poate vom fuma impreuna pipa electrica a pacii de contrabanda, inlantuiti intr-un 69 perfect.

Sorin Rosca Stanescu: Valentin Vasilescu, Traian Basescu si dosarul “Tigareta 2″

Sorin Rosca Stanescu: Diversiunea lui Traian Basescu din dosarul “Tigareta 2″

Timp de zece ani, un om a fost haituit in Justitie, ca urmare a unor manevre oribile, de-a dreptul mefistofelice, puse la cale de Traian Basescu, in scopul de a camufla o vasta operatiune de trafic ilegal cu arme, scrie Sorin Rosca Stanescu in cea mai recenta postare pe blogul personal.

Valentin Vasilescu, pe atunci comandant adjunct al Aeroportului Otopeni, a fost antrenat, pe neasteptate, intr-un intreg complot al musamalizarilor, distrugerilor de informatii si canalizarii a ceea ce a mai ramas catre o pista falsa. Urmarea a fost nu numai demiterea sa din functia de comandant adjunct al Aeroportului Otopeni, ci si distrugerea carierei, sanatatii, retinerea mult timp in arestul Politiei si haituirea in interogatorii si anchete, timp de zece ani. Abia in urma cu cateva zile, Valentin Vasilescu a primit, fara niciun fel de scuze din partea autoritatilor, un verdict de om nevinovat. Cine raspunde de faptul ca existenta unui om, a unei intregi familii a fost, practic, distrusa? In primul rand, Traian Basescu. Si veti vedea de ce. Dar nu numai el. Vinovati sunt si altii. Sa ne amintim: atunci cand a fost declansata operatiunea, a fost practic declansata si campania electorala, in urma careia Emil Constantinescu, una dintre principalele tinte ale lui Traian Basescu, avea sa renunte la campania pentru un nou mandat. Cine are rabdare sa parcurga acest voluminos dosar, va intelege ca Traian Basescu a utilizat intotdeauna, si utilizeaza si astazi, acelasi tip de diversiuni. Pentru mine unul, este un personaj extrem de usor de descifrat. Pe altii, insa, ii mai poate insela.
Care au fost indiciile (pretextele) care au condus la decizia de arestare a comandantului adjunct al Aeroportului Otopeni, Valentin Vasilescu, de catre procurorul col. Arthur Dumitrescu, din cadrul Parchetului de pe langa Curtea Militara de Apel, pe timpul indeplinirii turei de serviciu, la Aeroportul International Bucuresti-Otopeni in data de 06.05.1998? Traian Basescu, pe atunci ministru al Transporturilor a furnizat presei, intr-un mod mai mult decat bizar, transcrierea dialogului, purtat pe telefon interior nr. 1108, dintre comandantul adjunct al Aeroportului Civil Otopeni, Valentin Vasilescu (cdt. adj.), si turnul de control (TWR).
Aceasta transcriere a aparut si a fost comentata pe prima pagina a tuturor ziarelor, in ziua de 25.04.1998. Discutia releva faptul ca avionul ucrainean IL 76, care a aterizat in 16 aprilie, era declarat de tip militar, avand mentiunea “transporturi speciale”. Aceasta convorbire trebuia sa demonstreze opiniei publice ca avionul IL 76 a aterizat pe Aeroportul Civil Otopeni din dispozitia comandantului adjunct Vasilescu, cel care de fapt trebuia sa fie prezentat drept omul care l-a dirijat, ulterior, la platforma de parcare a Aeroportului Militar (UM 01961).
Prestidigitatia
Bizar e faptul ca Traian Basescu a apelat la o transcriere a unei convorbiri telefonice pentru a dovedi ceea ce s-a petrecut in noaptea de 16/17.04.1998, in timp ce AIBO dispunea de un sistem performant de supraveghere video, care inregistra pe caseta absolut tot ce se petrecea pe parcursul fiecarei ture de serviciu. In acest scop, in cadrul serviciului de Securitate Aeronautica al AIBO fusese infiintat un Dispecerat Operativ, incadrat cu doi dispeceri care operau cele 56 de camere fixe si mobile montate in diferite zone sensibile din aeroport.
In noaptea de 16/17 aprilie 1998, sistemul de supraveghere al AIBO a functionat ireprosabil, inregistrand imagini edificatoare din aerogara si din exteriorul ei, fapt consemnat in registrul tehnic al Dispeceratului. Intregistrarile au fost executate din ordinul comandantului adjunct al AIBO, unul dintre putinii care au vizionat caseta dupa iesirea din tura si care are convingerea ca nicio alta institutie a statului nu a executat filmari in ascuns in Aeroportul Otopeni, in acea noapte.
Camera 38, plasata pe Turnul de Control era una mobila, prevazuta cu un transfocator puternic, fiind folosita in principal pentru urmarirea aeronavelor pe timpul apropierii finale pe panta de aterizare (incepand de la 4 km de pragul pistei), pe timpul contactului cu pista, franarii, degajarii pistei si rulajului pana la pozitia de parcare. Similar, avioanele erau urmarite la decolare, din momentul punerii in miscare din pozitia de parcare. In intervalul dintre aterizari si decolari, camera 38 monitoriza procedura de handling (alimentare cu combustibil, descarcare-incarcare, etc.) la aeronavele din poziitle de stationare.
Cum aeronava IL-76 a fost ultima aterizata in noaptea de 16.04.1998 si, pana la orele 06,00, nu mai era prevazuta nicio decolare sau aterizare, camera 38 a urmarit sistematic si a inregistrat handlingul aeronavelor, inclusiv pe cel derulat in cazul avionului IL-76 parcat la platorma militara, situat la o distanta de 950 m in linie dreapta de Turnul de Control. Monitorizarea la intervale regulate de timp in cadrul ciclului de control a reliefat ca, pana la orele 01,30 (LT – ora locala) nu s-a inregistrat nimic semnificativ in jurul aeronavei IL-76. Abia in jurul orelor 02,00 LT, pe caseta s-a inregistrat plasarea unor autocamioane in apropierea avionului si mai intai descarcarea acestor camioane de lazi lungi de tip militar. Operatiunea de handling a constat exclusiv in incarcarea lazilor in avion si a durat pana aproape de orele 05,00 LT.
Unitatea Brigazii Antiteroriste a SRI, care era dispusa pe AIBO, dispunea si ea de o cale optica trasa de la Dispeceratul Operativ al AIBO, primind de la acesta exact aceleasi imagini, pe care si ea, la randul ei, le inregistra pe caseta. Singura diferenta consta in faptul ca doar la AIBO exista comanda pentru trecerea de pe o camera pe alta, deplasarea camerelor mobile si utilizarea transfocatorului. In plus, si la comandantul Politiei de Frontiera din AIBO exista o cale optica trasa de la Dispeceratul Operativ al AIBO, care oferea aceleasi imagini din aerogara si din exterior, adica din zona operatiunilor aeriene, mai putin cele din zonele tehnice (nod termic, repartitoare apa, curent) care nu priveau PF. Politia de Frontiera dispunea de aparatura de redare, nu si de inregistrare.
Trebuie sa fac precizarea ca accesul in Dispeceratul Operational era strict reglementat, fiind limitat la un numar de sase persoane din conducerea AIBO, persoanele cu acest drept fiind nominalizate direct de catre directorul General al AIBO si trecute intr-un tablel. Casetele video aveau acelasi regim special. Orice caseta era vizionata sau iesea din Dispecerat doar in urma unei solicitari oficiale, aprobate de directorul general al AIBO, locotenent comandor Viorel Rosca. Operatiunea de predare-primire intra in competenta directorului operational al AIBO, Sorin Stoicescu, responsabil de consemnarea acestei operatiuni intr-un registru, cu semnatura, functia si datele de identificare ale persoanei careia i se preda caseta.
Atunci cand Valentin Vasilescu a sosit de la Dublin, a constatat ca nu mai exista caseta din 16/17.04.1998, ca ea fusese deja stearsa si nimeni nu era capabil sa spuna de ce. In registrul Dispeceratului Operativ nu exista nicio solicitare oficiala adresata AIBO iar in registrul unic nu s-a consemnat nimic referitor la caseta inregistrata pe tura operativa din 16/17 aprilie 1998.
Nici SRI nu a pus la dispozitia organelor de ancheta propria caseta si toti s-au facut ca nu sesizeaza acest lucru, desi directorul Costin Georgescu a afirmat, inca de la inceputul scandalului, ca serviciul sau ii monitoriza inca din 23.03.1998, pas cu pas, pe toti cei implicati.
Acelasi lucru reisea si din declaratia Presedintelui Romaniei, domnul Emil Constantinescu, de la finalul sedintei extraordinare cu membrii CSAT din 26.04.1998: “opinia publica din Romania trebuie sa stie, si sper ca nu voi fi cenzurat de nimeni, ca acest asa-zis scandal este o operatiune minutioasa, bine pusa la punct de catre organismele abilitate sa lupte impotriva coruptiei si, in acest caz, impotriva contrabandei cu tigari. Ceea ce a aparut, dezvoltarea, nu este nici rodul actiunii unor reporteri si nici a unor anonimi. Este rodul unor cercetari facute de SRI, care a transmis aceste informatii Directiei Generale a Vamilor, Garzii Financiare si Politiei, cu scopul de a se depasi situatia realizata pana acum in cadrul contrabandei cu tigari din Portul Constanta si a contrabandei cu vasul ucrainean de pe Dunare si de a se merge mai departe, prin descoperirea intregii retele.
Pentru aceasta, s-a intentionat crearea unui flagrant, ceea ce s-a reusit, in momentul de fata. Ancheta a fost transferata Parchetului Militar, pentru ca s-a constatat ca in ea sunt implicate cadre militare. Sigur ca modul in care aceste informatii se transmit opiniei publice prin presa trebuie sa fie conditionat si de mersul anchetei, astfel incat sa nu se stanjeneasca mersul anchetei, sa nu se desconspire sursele si sa se poata ajunge la punctul final, anume descoperirea retelei si a tuturor persoanelor care participa in acest caz de contrabanda si a altor cazuri de contrabanda, pentru ca acum sunt in studiu numeroase alte actiuni”.
Pentru a citi transcrierea convorbirii telefonice intre comandant adjunct AIBO – TWR (controlor aerian din Turnul de Control), dar si pentru mai multe amanunte accesati

Valentin Vasilescu, pe atunci comandant adjunct al Aeroportului Otopeni, a fost antrenat, pe neasteptate, intr-un intreg complot al musamalizarilor, distrugerilor de informatii si canalizarii a ceea ce a mai ramas catre o pista falsa. Urmarea a fost nu numai demiterea sa din functia de comandant adjunct al Aeroportului Otopeni, ci si distrugerea carierei, sanatatii, retinerea mult timp in arestul Politiei si haituirea in interogatorii si anchete, timp de zece ani. Abia in urma cu cateva zile, Valentin Vasilescu a primit, fara niciun fel de scuze din partea autoritatilor, un verdict de om nevinovat. Cine raspunde de faptul ca existenta unui om, a unei intregi familii a fost, practic, distrusa? In primul rand, Traian Basescu. Si veti vedea de ce. Dar nu numai el. Vinovati sunt si altii. Sa ne amintim: atunci cand a fost declansata operatiunea, a fost practic declansata si campania electorala, in urma careia Emil Constantinescu, una dintre principalele tinte ale lui Traian Basescu, avea sa renunte la campania pentru un nou mandat. Cine are rabdare sa parcurga acest voluminos dosar, va intelege ca Traian Basescu a utilizat intotdeauna, si utilizeaza si astazi, acelasi tip de diversiuni. Pentru mine unul, este un personaj extrem de usor de descifrat. Pe altii, insa, ii mai poate insela.Care au fost indiciile (pretextele) care au condus la decizia de arestare a comandantului adjunct al Aeroportului Otopeni, Valentin Vasilescu, de catre procurorul col. Arthur Dumitrescu, din cadrul Parchetului de pe langa Curtea Militara de Apel, pe timpul indeplinirii turei de serviciu, la Aeroportul International Bucuresti-Otopeni in data de 06.05.1998? Traian Basescu, pe atunci ministru al Transporturilor a furnizat presei, intr-un mod mai mult decat bizar, transcrierea dialogului, purtat pe telefon interior nr. 1108, dintre comandantul adjunct al Aeroportului Civil Otopeni, Valentin Vasilescu (cdt. adj.), si turnul de control (TWR).
Aceasta transcriere a aparut si a fost comentata pe prima pagina a tuturor ziarelor, in ziua de 25.04.1998. Discutia releva faptul ca avionul ucrainean IL 76, care a aterizat in 16 aprilie, era declarat de tip militar, avand mentiunea “transporturi speciale”. Aceasta convorbire trebuia sa demonstreze opiniei publice ca avionul IL 76 a aterizat pe Aeroportul Civil Otopeni din dispozitia comandantului adjunct Vasilescu, cel care de fapt trebuia sa fie prezentat drept omul care l-a dirijat, ulterior, la platforma de parcare a Aeroportului Militar (UM 01961).PrestidigitatiaBizar e faptul ca Traian Basescu a apelat la o transcriere a unei convorbiri telefonice pentru a dovedi ceea ce s-a petrecut in noaptea de 16/17.04.1998, in timp ce AIBO dispunea de un sistem performant de supraveghere video, care inregistra pe caseta absolut tot ce se petrecea pe parcursul fiecarei ture de serviciu. In acest scop, in cadrul serviciului de Securitate Aeronautica al AIBO fusese infiintat un Dispecerat Operativ, incadrat cu doi dispeceri care operau cele 56 de camere fixe si mobile montate in diferite zone sensibile din aeroport.In noaptea de 16/17 aprilie 1998, sistemul de supraveghere al AIBO a functionat ireprosabil, inregistrand imagini edificatoare din aerogara si din exteriorul ei, fapt consemnat in registrul tehnic al Dispeceratului. Intregistrarile au fost executate din ordinul comandantului adjunct al AIBO, unul dintre putinii care au vizionat caseta dupa iesirea din tura si care are convingerea ca nicio alta institutie a statului nu a executat filmari in ascuns in Aeroportul Otopeni, in acea noapte.Camera 38, plasata pe Turnul de Control era una mobila, prevazuta cu un transfocator puternic, fiind folosita in principal pentru urmarirea aeronavelor pe timpul apropierii finale pe panta de aterizare (incepand de la 4 km de pragul pistei), pe timpul contactului cu pista, franarii, degajarii pistei si rulajului pana la pozitia de parcare. Similar, avioanele erau urmarite la decolare, din momentul punerii in miscare din pozitia de parcare. In intervalul dintre aterizari si decolari, camera 38 monitoriza procedura de handling (alimentare cu combustibil, descarcare-incarcare, etc.) la aeronavele din poziitle de stationare.Cum aeronava IL-76 a fost ultima aterizata in noaptea de 16.04.1998 si, pana la orele 06,00, nu mai era prevazuta nicio decolare sau aterizare, camera 38 a urmarit sistematic si a inregistrat handlingul aeronavelor, inclusiv pe cel derulat in cazul avionului IL-76 parcat la platorma militara, situat la o distanta de 950 m in linie dreapta de Turnul de Control. Monitorizarea la intervale regulate de timp in cadrul ciclului de control a reliefat ca, pana la orele 01,30 (LT – ora locala) nu s-a inregistrat nimic semnificativ in jurul aeronavei IL-76. Abia in jurul orelor 02,00 LT, pe caseta s-a inregistrat plasarea unor autocamioane in apropierea avionului si mai intai descarcarea acestor camioane de lazi lungi de tip militar. Operatiunea de handling a constat exclusiv in incarcarea lazilor in avion si a durat pana aproape de orele 05,00 LT.Unitatea Brigazii Antiteroriste a SRI, care era dispusa pe AIBO, dispunea si ea de o cale optica trasa de la Dispeceratul Operativ al AIBO, primind de la acesta exact aceleasi imagini, pe care si ea, la randul ei, le inregistra pe caseta. Singura diferenta consta in faptul ca doar la AIBO exista comanda pentru trecerea de pe o camera pe alta, deplasarea camerelor mobile si utilizarea transfocatorului. In plus, si la comandantul Politiei de Frontiera din AIBO exista o cale optica trasa de la Dispeceratul Operativ al AIBO, care oferea aceleasi imagini din aerogara si din exterior, adica din zona operatiunilor aeriene, mai putin cele din zonele tehnice (nod termic, repartitoare apa, curent) care nu priveau PF. Politia de Frontiera dispunea de aparatura de redare, nu si de inregistrare.Trebuie sa fac precizarea ca accesul in Dispeceratul Operational era strict reglementat, fiind limitat la un numar de sase persoane din conducerea AIBO, persoanele cu acest drept fiind nominalizate direct de catre directorul General al AIBO si trecute intr-un tablel. Casetele video aveau acelasi regim special. Orice caseta era vizionata sau iesea din Dispecerat doar in urma unei solicitari oficiale, aprobate de directorul general al AIBO, locotenent comandor Viorel Rosca. Operatiunea de predare-primire intra in competenta directorului operational al AIBO, Sorin Stoicescu, responsabil de consemnarea acestei operatiuni intr-un registru, cu semnatura, functia si datele de identificare ale persoanei careia i se preda caseta.Atunci cand Valentin Vasilescu a sosit de la Dublin, a constatat ca nu mai exista caseta din 16/17.04.1998, ca ea fusese deja stearsa si nimeni nu era capabil sa spuna de ce. In registrul Dispeceratului Operativ nu exista nicio solicitare oficiala adresata AIBO iar in registrul unic nu s-a consemnat nimic referitor la caseta inregistrata pe tura operativa din 16/17 aprilie 1998.Nici SRI nu a pus la dispozitia organelor de ancheta propria caseta si toti s-au facut ca nu sesizeaza acest lucru, desi directorul Costin Georgescu a afirmat, inca de la inceputul scandalului, ca serviciul sau ii monitoriza inca din 23.03.1998, pas cu pas, pe toti cei implicati.Acelasi lucru reisea si din declaratia Presedintelui Romaniei, domnul Emil Constantinescu, de la finalul sedintei extraordinare cu membrii CSAT din 26.04.1998: “opinia publica din Romania trebuie sa stie, si sper ca nu voi fi cenzurat de nimeni, ca acest asa-zis scandal este o operatiune minutioasa, bine pusa la punct de catre organismele abilitate sa lupte impotriva coruptiei si, in acest caz, impotriva contrabandei cu tigari. Ceea ce a aparut, dezvoltarea, nu este nici rodul actiunii unor reporteri si nici a unor anonimi. Este rodul unor cercetari facute de SRI, care a transmis aceste informatii Directiei Generale a Vamilor, Garzii Financiare si Politiei, cu scopul de a se depasi situatia realizata pana acum in cadrul contrabandei cu tigari din Portul Constanta si a contrabandei cu vasul ucrainean de pe Dunare si de a se merge mai departe, prin descoperirea intregii retele.Pentru aceasta, s-a intentionat crearea unui flagrant, ceea ce s-a reusit, in momentul de fata. Ancheta a fost transferata Parchetului Militar, pentru ca s-a constatat ca in ea sunt implicate cadre militare. Sigur ca modul in care aceste informatii se transmit opiniei publice prin presa trebuie sa fie conditionat si de mersul anchetei, astfel incat sa nu se stanjeneasca mersul anchetei, sa nu se desconspire sursele si sa se poata ajunge la punctul final, anume descoperirea retelei si a tuturor persoanelor care participa in acest caz de contrabanda si a altor cazuri de contrabanda, pentru ca acum sunt in studiu numeroase alte actiuni”.Pentru a citi transcrierea convorbirii telefonice intre comandant adjunct AIBO – TWR (controlor aerian din Turnul de Control), dar si pentru mai multe amanunte accesati http://www.sroscas.ro/site/2009/11/26/transcrierea-convorbirii-telefonice-intre-comandant-adjunct-aibo-%e2%80%93-twr-controlor-aerian-din-turnul-de-control/#more-7628

Asociatia traficantilor anonimi – prezinta

De la contrabanda cu tigari, la contrabanda cu cartofi

Romania rotunjita, tara larga si fara de frontiere a contrabandistilor, isi mai adauga un tip de contrabanda pe panoplie, langa organe de copii, tutun radioactiv, prostituate resapate si arme care trag intr-o dunga: CONTRABANDA CU CARTOFI!
Am fost in dubiu daca sa rad sau sa plang, citind “Contrabanda cu cartofi in Transnistria” dar cum romanii – fie din Moldova, Oltenia sau Banat mai sunt si cetatenii de rasu’-plansu’ ai Europei, am ales calea dreapta a scrierii acestor vorbe, poate le citeste cineva cu muschi si face ceva (ca sa nu ne mai facem de ras).
anume…

Comandantul contingentului moldovean de mentinere a pacii a fost retinut timp de sapte ore de militia transnistreana, fiind acuzat de contrabanda cu cartofi, intr-un incident pe care Guvernul de la Chisinau il considera drept provocare, informeaza ProTV Chisinau. Colonelul Aurel Fondos, care dispune de imunitate si nu poate fi perchezitionat sau retinut, a fost oprit vineri dupa-amiaza de vamesii transnistreni deoarece avea in masina doi saci cu cartofi. Autoritatile moldovene au condamnat incidentul. “Inclinam sa credem ca a fost o actiune nesabuita a unor functionari de rang inferior. Vom cere ca aceasta problema sa fie inclusa pe ordinea de zi a Comisiei Unificate de Control si la intalniri cu liderii transnistreni”, a declarat Victor Osipov, vicepremier insarcinat cu probleme legate de reintegrare.

Dupa cum canta si Proconsul
“de la rusi vine fata…”

“de la Cernobil, tutunul”

si “de la moldoveni cartoful”

si eu care stiam ca vine de la americani…

Tutun din Cernobil, contrabanda radioactiva!

Cine spunea ca intre tutunul de contrabanda si cel accizat nu este decat difererenta de pret, se inseala!
Iata ce fumati! Tutun de Cernobil!

Ţigări de contrabandă, cu tutun periculos
26 Octombrie 2009
În urma verificării ţigărilor de contrabandă care ajung şi prin Valea Jiului, s-a descoperit faptul că, în marea lor majoritate, acestea sunt fabricate din tutun care are ca provenienţă zona ucraineană Cernobîl, locul unde s-a petrecut dezastrul nuclear din urmă cu mai bine de două decenii.
Ţigaretele, fabricate pe vapor (în Ucraina), respectiv în Transnistria, sunt comercializate prin toată ţara, fără timbre şi implicit au preţuri ceva mai mici decât cele originale. „Este vorba despre ţigarete din toate mărcile, care ajung prin contrabandă în toată ţara şi care conţin tutun radioactiv. Dealtfel, fumătorii au remarcat şi ei, că ţigările au un gust şi o aromă diferită în comparaţie cu cele originale”, au precizat reprezentanţii statului care au confiscat respectivele ţigarete. (D. Istudor)

Dau mai departe si amicilor mei care seiau la tranta cu mafia romaneasca: mioriticul, fricadeintuneric, haluciantion, mafia, mafiadintimisoara, politiatm.

Follow

Get every new post delivered to your Inbox.